MSC地中海邮轮方面表示，微访针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：微访2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

另一方面，谈林多人出行的家庭预定比例持续升高，谈林他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。我们会持续走上数字化转型的道路，怡谈加大社交媒体宣传互动，怡谈并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

教育但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，微访能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，微访另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，谈林比如上下船的效率比较低等问题。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，怡谈MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，怡谈MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。教育MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时还增设了中文指引牌，微访并安排数十名中文服务大使提供现场服务，微访提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

大船洄游疫情后，谈林中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，怡谈九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

摘要：教育每36秒生产一辆智能电动两轮车、教育每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于线下开店计划，微访高禄峰对《华夏时报》记者表示，微访九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

4月12日，谈林九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，谈林Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，怡谈九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、怡谈电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

(责任编辑：甄妮)