同时，奥运MSC地中海邮轮方面还表示：奥运目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

大项目经常会被用来标新立异，升起盛一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。最终奥运会结束，巴黎预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

卡尼曼在《思考，落幕快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，落幕就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。每个举办国奥运相关的基建，奥运肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。摘要：升起盛为什么许多大项目，升起盛无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

比如，巴黎如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，落幕不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

详细规划，奥运哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

其实，升起盛并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。事实上，巴黎电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，巴黎当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月12日，落幕九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，落幕Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他认为，奥运虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，升起盛但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，升起盛工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据记者了解，巴黎九号公司的电动两轮车主要面向国内市场

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